Milletlerarası Ticaret Odası (ICC), 27 Eylül 2010’da Incoterms 2010 revizyonunu yayınladı. Incoterms 2010, hem iç hem de dış ticareti kapsayacak ÅŸekilde yeniden düzenlenmiÅŸtir.

Bu yeni revizyon, 1 Ocak 2011 tarihinden itibaren uygulamaya baÅŸlanacaktır. BilindiÄŸi üzere Incoterms, Ä°ngilizce (International Commercial Terms) kelimelerinden bazı hecelerin bir araya getirilmesiyle oluÅŸturulmuÅŸ bir terimdir.

Incoterms‘ler ICC (International Chamber of Commerce -Milletlerarası Ticaret Odası) (MTO) tarafından hazırlanmaktadır. Gözden geçirilmiÅŸ (revize edilmiÅŸ olan) bu yeni versiyonda, ticarette ve taşımadaki yeni uygulamalar ve geliÅŸmeler dikkate alınmıştır.

Incoterms, taşıma maliyetlerinin ve risklerinin alıcı ve satıcı arasındaki dağılımını, ulusal ve uluslararası ticari iÅŸlemlerde faaliyetlerin ayrıntılarını düzenler. Alıcı ve satıcıların yükümlülükleri, birbirleri ile kıyaslanacak ÅŸekilde her bir kloz için net bir ÅŸekilde tarif edilmiÅŸtir. Incoterms, uluslararası bir kanun olmamakla birlikte, satış sözleÅŸmesine ilave olarak alıcı ve satıcı arasında üzerinde anlaÅŸmaya varılması gerekir. Bir Incoterms klozu üzerindeki anlaÅŸma ÅŸu ÅŸekilde olmalıdır:

3 harflik kısaltma / mahalin açık ve net olarak tarifi / Incoterms’in durumu
Örnek: EXW Bonn, warehouse adress, ICC Incoterms 2010

Yapılan yeni değişikliklere genel bir bakış

* Gözden geçirilen (revize edilen) Incoterms 2010’da terimler 13’ten 11’e düÅŸürülmüÅŸtür.
* Incoterms 2010 ile 4 terim yürürlükten kaldırılmıştır.

Bunlar; DAF, DES, DEQ VE DDU’dur.

Bunların yerine 2 yeni terim koyulmuÅŸtur. Bu yeni teslim ÅŸekilleri her türlü taşıma modunda uygulanabilir.

DAP = Delivered at Place (yerinde teslim)

DAT = Delivered at Terminal (terminalde teslim)

* DAT teslim ÅŸekli, malların, taşıma vasıtasınca boÅŸaltılmak üzere varış noktasında alıcıya teslim edilmesi anlamına gelip, daha önceki DEQ klozunun yerini almıştır. DEQ’in aksine, multimodal (çoklu taşıma için) kullanılabilir.

* DAP teslim ÅŸekli, malların, taşıma vasıtasınca boÅŸaltılmak üzere belirtilen belirli bir noktada alıcıya teslim edilmesi anlamına gelir. DAP daha önceki DAF, DES ve DDU teslim ÅŸeklinin yerini almıştır. Her iki durumda da, malların belirlenen yere taşıma maliyetlerini ve terminal baÄŸlantılı zarar risklerini satıcı üstlenir.

Klozların yeni yapısı

Incoterms 2010’daki en önemli yenilik; tüm taşıma modellerine uygulanabilen 7 farklı kloz ve sadece deniz ve iç su yoluyla yapılan taşıma ÅŸekline uygulanabilen 4 kloz olmak üzere Incoterms 2010’da teslim ÅŸekilleri 2 ana gruba ayrılmıştır. Incoterms 2000’de ise bu sınıflandırma 4 farklı ana gruptan oluÅŸmaktaydı.

Tüm taşıma modlarını kapsayan klozlar:
* EXW – (Ex Works) Fabrikada teslim
* FCA – (Free Carrier) Taşıma vasıtasının yanında teslim
* CPT – (Carriage Paid To) Navlun ödenmiÅŸ olarak teslim
* CIP – (Carriage Insured Paid To) Navlun ve sigorta ödenmiÅŸ olarak teslim
* DAT – (Delivered At Terminal ) Terminalde teslim YENÄ° KLOZ
* DAP – (Delivered At Place) Belirlenen noktada teslim YENÄ° KLOZ
* DDP – (Delivered Duty Paid) Gümrük vergileri ödenmiÅŸ olarak teslim
Sadece deniz ve iç su yolunu kapsayan klozlar:
* FAS – (Free Alongside Ship) Geminin yanına teslim
* FOB – (Free On Board) Gemiye yükleyerek (KüpeÅŸtesinden geçmiÅŸ) teslim
* CFR – (Cost and Freight) Mal bedeli ve navlun ödenmiÅŸ olarak teslim
* CIF - (Cost, Insurance and Freight ) Mal bedeli, sigorta ve navlun ödenmiÅŸ olarak teslim
* Risk transferi açısından, FOB, CFR ve CIF ayrıca modernize edilmiÅŸtir. Åžimdiye kadar geminin küpeÅŸtesini geçmemiÅŸ olmak ÅŸartıyla mallardaki tüm zarar ve ziyanı satıcı üstlenmekteydi. Yeni Incoterms 2010’la risk transferi, ancak malların gemide doÄŸru bir biçimde yüklenmesinden sonra gerçekleÅŸmektedir.

* Uluslararası taşıma zincirinde terörist saldırıların gerçekleÅŸebilmesi ihtimali, gemilerin korsanlar tarafından kaçırılması gibi olaylar, uzun zamandır önemli bir gündem baÅŸlığı olarak görüÅŸülmekteydi. Incoterms 2010, yeni düzenleme ile bu durumu dikkate alarak, gerektiÄŸinde güvenlikle ilgili önlemlere iliÅŸkin masrafları hangi tarafın üstleneceÄŸi hususunda belirli klozlara satırlar eklenmesini öngörmektedir. Böylelikle tarafların ithalat ve ihracat iÅŸlemlerinin güvenli bir biçimde gerçekleÅŸebilmesi için güvenlik açısından alınacak önlemlere iliÅŸkin masrafların hangi tarafça karşılanacağı belirlenmiÅŸ olacaktır.

* Ayrıca Incoterms 2010’da alıcı ve satıcının temin etmekle yükümlü olduÄŸu belgelerin tarafların anlaÅŸması sonucunda elektronik kayıt olarak saÄŸlanması yönünde yeni bir düzenleme de yapılmıştır. Bu düzenleme ile zaman kaybının en aza indirgenmesi hedeflenmiÅŸtir.

Esen Yağcı
Ä°TO Meclis Üyesi
Gümrük MüÅŸavirleri Meslek Komitesi

Ä°TO Gazetesi